Heidelbergi K-seeria kompenseerimiskatkestus ja tõrkeotsing (allpool)

Heidelbergi K-seeria kompenseerimiskatkestus ja tõrkeotsing (allpool)

Meil on suur trükifirma Shenzhen Hiinas. Pakume kõiki raamatute väljaandeid, kõvakaanega trükitud trükiseid, paberraamatute trükkimist, kõvakaanelist sülearvutit, spiraaltrükki, sadula stiching-raamatu trükkimist, brošüüri trükkimist, pakenduskasti, kalendreid, igat liiki PVC-d, tootebrošüüre, märkmeid, lasteraamatut, kleebiseid, kõiki liiki spetsiaalseid paberivärvi trükkimise tooteid, mängukaarti ja nii edasi.

Lisateabe saamiseks külastage

http://www.joyful-printing.com. Ainult ENG

http://www.joyful-printing.net

http://www.joyful-printing.org

e-post: info@joyful-printing.net

2 kohaletoimetamise ülekande ebastabiilsus

A, sama nagu ülaltoodud põhjus 5

B. Trükitud ala jalajälg on suur ja tindi kiht on paks, mis põhjustab lehele tekitava jõu tekke silindri eemaldamiseks. Kui saba on ikka veel trükitud, on mulje silinder andnud paberit tarneahelale hammaste hammustamiseks, sest väljastuspaber. Hammaste liikumist rulliga ei saa täielikult sünkroniseerida, eriti kui paberitõmbed on eraldatud ketiratas lineaarseks liikumiseks, kiirus on oluliselt vähenenud ja trükitud leht ei ole tihedalt ümbritsetud mulje silindri ümber, kuid trükitud paber peab olema kinnitatud. Kummirulli külge kinnitatud trükkimine on lõppenud, kuiv blot on kohaletoimetamisriba poole ja kuna trükkimisrull ei koo paberit, on lihtne teha trükitud lehe saba mustaks, kummituseks, kortsuks, rulli liimiks (lehel keritakse suurel kiirusel pöörleva kummist rullile tindi adhesiooni toimel, on hinnanguliselt maksimaalne haarduvus võib ulatuda 700 kg laiusele lehele 70 kg-ni) või saba ei prindita üle; sellise tõrke põhjus Kasutajatel on väga raske kõrvaldada. Põhjuseks on see, et masina struktuur on ebamõistlik ja rullid ei ole korralikult paigutatud (ainult ühelt poolt prindiprotsessi käigus);

3Rummut on halvasti vooderdatud ja trükkimisrõhk on vale;

4 Tekk ei ole pingutatud ega tõmmatud;

Välista:

1A, parandage vasak- ja parempoolseid fikseeritud rööbasteid, parandage kulumispinda, eriti rööpa ülemist ja alumist surnud punkti, mis kannavad kõige tõsisemaid, kasutades harjaplastimise meetodit kohapeal ja seejärel lihvimist, mugavat ja kiiret tööjõudu ja materjalid;

B, vahetage nõela laager, suurus 12X15X10, kui see ei ole saadaval, saab töödelda rulliga, välimine ümardamine HRc40-45;

C. Sektori käikude kaardistamine ja töötlemine või varuosade asendamine;

D. Kui Liao 8 koonuse tihvt leitakse vahetult pärast vaheaega, ei ole võlli veel kulunud, lihtsalt eemaldage katkine tihvt ja sisestage uuesti uus tihvti asend; kui leitakse, et võll on kulunud, tuleb täita ainult harja. Telg, tõmbamine, võib saada kaks korda rohkem tulemust kui pool pingutust, vältida tülikat lahtivõtmist ja paigaldustööd, kui laager ebaõnnestub, selle asemel võib kasutada kodust 20 laagrit;

2A, sama meetod nagu ülalpool 5

B, tindi kihi hõrenemist, viskoossuse vähendamist, paberi trükitavuse parandamist või protsessi ja tootmise korralduse kaalumist. Lühidalt öeldes on kõik see, et püüda vähendada prinditud lehe koorimisjõudu tekkesilindrist;

C. Põhistrateegia on trükimasina konstruktsiooni parandamine. Kui paberi söötmise hambad on hammustatud, on trükis alles väike osa paberi sabast ja reljeeftrükk tuleb lõpule viia enne paberi söötmise hammaste sirgendamist. Võrdse läbimõõduga ofsettrükimasin vastab sellele tingimusele. Loomulikult on suuremahulise täiustuse disain mõistlik ainult trükimasina tootja jaoks. Peale selle on K-seeria masin Heidelbergi ettevõtte varajane toode, mis on üleminekutoode, kui kõrgrõhk muundatakse offsetplaadiks ja struktuur on piiratud. Seda tuleb teha.

3 Vastavalt protsessi nõuetele ja spetsiifilistele tingimustele reguleerige trükirõhku, rullvooderit korralikult;

4 Vabastage tekk, asetage vooderdis ja pingutage ühtlaselt.

Viga 4: väljastussalv on keeratud või katki

põhjus:

1 Paberi etteanderullil olev vedru ebaõnnestub, tugiriba on painutatud või kandesalv on katki;

2 Kett on liiga lahti, tarnepaberi hambad on liiga suured, kokkupõrked teiste osadega või kett on katki;

3 katkestab keti ühendava tarneahela fikseeritud võlli tihvti;

Välista:

1Asendage vedru, sirutage või asendage vastuvõtupaberirida ning seda saab kasutada ka mõõtmiseks ja töötlemiseks;

2 Reguleerige ketiratta keskmist kaugust ja pingutage kett, et tõsta 30 mm kõrgus juhtrööbast. Kui kett on tõsiselt kulunud, võib selle välja vahetada.

3 Vahetage kaardistamiseks ja töötlemiseks võlli tihvt.

Märkus: See viga on kõige levinum. Kontrollige alati varrastvedrusid, teljepolde ja -ahelaid, et leida probleeme varakult ja vältida nende tekkimist.

Viga 5: vastuvõtva paberi kaabitsa hammustus mõlemal küljel

Põhjus: Tarneplaat ei ole rulliga paralleelne

Väljajätmine: Keerake lahti kinnitusplaadi ja kettaplaadi vaheline ühenduskruvi. Suhuosa suur üks külg liigutatakse tagasi ja liigutatakse tahapoole, et muuta see rulliga paralleelseks.

Seejärel pingutage kruvi ja suu on 4 ~ 6 mm.

Viga 6: õhupump vibreerib tugevalt perioodiliselt

Põhjus .: Õhupumba kolvi otsmutter on lahti. Pärast väljumist tabab see õhupumba sisemise silindripea.

Välistamine: demonteerige õhupump ja pingutage mutter.

Viga 7: paber pole joondatud

põhjus:

1 külgpaber ei tööta korralikult;

2 paberi avamise hammaste ebaõige paigutamine;

3 Niiskus on väike, paber on väga staatiline või paber on liiga õhuke;

Välista:

1A, reguleerige või asendage nukkvarda abil ühendatud vedru, nii et lamedat paberivõlli saab tavapäraselt juhtida;

B. Kontrollige pendli varraste ja külgvahe vahelist kontakti ja reguleerige seda korralikult;

2 Reguleerige nukkide asendit (tühjenduspaberi nööri vastuvõtmine) vastavalt trükikiirusele, paberi kaalule ja muudele teguritele.