Kuidas vähendada komposiitprotsessi mõju lahusti jääkidele?
Meil on suur trükifirma Shenzhen Hiinas. Pakume kõiki raamatute väljaandeid, kõvakaanelise raamatu trükkimise, paberkandjal raamatu trükkimise, kõvakaanega sülearvuti, spiraali raamatu trükkimise, sadula stichingu raamatu trükkimise, brošüüri trükkimise, pakendamise kasti, kalendreid, igat liiki PVC-d, tootebrošüüre, märkmeid, lasteraamatut, kleebiseid, kõiki liiki spetsiaalseid paberivärvi trükkimise tooteid, mängukaarti ja nii edasi.
Lisateabe saamiseks külastage
http://www.joyful-printing.com. Ainult ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
e-post: info@joyful-printing.net
Kõige olulisem lõhna põhjustav tegur komposiitmaterjalide paindlikes pakkematerjalides pärineb trükivärvide ja liimide lahustijääkidest, eriti kuiva rekombinatsiooni korral, kus lahusti jääk on vältimatu. Selleks võivad pehme pakendi tehased erinevuste vältimiseks või vähendamiseks tavaliselt võtta järgmisi meetmeid.
1. Valige kahekomponendiline liim, mis sobib tindiga kokku. Lahusti peaks vastama ka lõhna nõuetele.
2. Kontrollige rakendatava liimi kogust, liimi kogus on liiga suur või liimikiht on liiga paks, mis ei soodusta lahusti aurustumist, mille tulemusena suureneb lahusti jääk.
3. Vastavalt liitseadme kiirusele reguleeritakse liimi viskoossust nii, et lahusti suudab liimi hästi lahustada ja kattekorv ei saa korrosiooniplaati kasutada. Kummikattekihi valmistamiseks tuleks kasutada laserrulli, elektrilise graveerimisrulli või rullimisrulli. Ühtne, lahusti aurustamine on järjekindel. Testimise käigus on leitud, et suuremat kattekihti kasutatakse kombineeritult madalama tööviskoossusega ja komposiidis oleva lahusti koguhulka, tagades samas, et kattekihi kogus on väiksem kui kõrge viskoossusega jääva lahusti kogus. liim segatakse väikese suurusega katterulliga. See tuletab meile meelde, et me ei võta arvesse ainult lenduva lahusti maksumust, vaid ignoreerime lahustis aurustumise raskust. Liiga kõrge tööviskoossus halvendab liimikihi lahusti vabanemisomadusi ja kile peale kantud liimikiht tekitab ahju kõrge temperatuuri ja kuuma õhuga puhutud kile pinnakihi, nii et liimikihti sisaldav lahusti ei saa olla olema täielikult lendunud.
4. Kuivade segude puhul jagatakse kuivatustunnel tavaliselt kolmeks osaks. Temperatuuri seadistus on tavaliselt: 50–65 ° C 1. tsoonis, 60-75 ° C 2. tsoonis, 70-85 ° C 3. tsoonis ja kiirus on tavaliselt 100-150 m / min ja mõned tootjad ühendid kiirus on 180–250 m / min. Tegelikult ei ole paljude masinatehaste poolt toodetud kuiva komposiitmasina sisemise õhu väljalaskeava, õhuvarustuse ja tuulekiiruse konstruktsioon täiesti teaduslik ja mõistlik, või kui kuivatustunneli pikkus ei ole piisav ja ei vasta tegelikule masina töökiirus. Kui kuivatamisvõimsus ja tühjendusvõimsus on ebapiisavad ja kuivatusetelli pikkus on ebapiisav, on ülemäärane komposiitkiirus kahtlemata lõhna esinemisele jääk-pooleldi jääklahuses. Mõistlikku ühendi kiirust tuleks katsetada gaasikromatograafi abil, et testida komposiit pooltoodete jääklahusti jääkide minimaalset kiirust. Masina kiirus kattekihi kuivamise tingimustes ei sobi tootmisvõimsuse saavutamiseks. Arvatakse, mitu meetrit on masina kiirus tehasest lahkumiseks ja masina sõidukiiruse seadistamiseks kavandatud.
5. Pärast kõvenemist tuleb kontrollida kõvenemisaega. Kuivatamisaega ja temperatuuri tuleb kontrollida. Kuivatamisaeg on tavaliselt 36 kuni 48 tundi ja temperatuur on umbes 45-50 ° C. Mittetäielik kõvastumine ei tekita ainult lõhna, vaid mõjutab tõsiselt koorimisjõudu. Samal ajal peavad kõvenduskambri õhu sisselaskeavad ja väljalaskekanalid olema siledad. Valmistatud pooltoode valtsitakse ümberlülitatuna loa tingimustes ja see aitab puhuril jahutada, mis on samuti väga kasulik lõpptoote lõhna vähendamiseks.