Vastaskonto vajutage piduri ja korrigeerimise meetod
Meil on suur printimisettevõttele Shenzhen Hiina. Pakume kõiki Broneeri väljaanded, raamat printimise, papercover raamatu trükkimine, kõvakaaneline sülearvuti, sprial raamatuid legaalselt, sadul stiching raamatu trükkimine, brošüüri printimine, pakendite kast, kalendrid, igasugused PVC, toote tutvustused, märkmed, Laste raamat, kleebised, erilist värvi printimise paberikaubad, mängu cardand nii edasi igasuguseid.
Lisateabe saamiseks palun külastage
http://www.Joyful-Printing.com. Ainult ENG
http://www.Joyful-Printing.net
http://www.Joyful-Printing.org
e-post: info@joyful-printing.net
Ofsettrükk masin sisaldab hulgaliselt pidurid. Selle funktsiooni, see võib jagada kolme kategooriasse: positsioneerimine, piiri ja kaitse. See on täiesti staatiline ja suhteliselt staatiline. Tavaolukorras on topelt volditud ja kõigil on pidurid. Kruvid kasutatakse koos ja kahe endast parima. See on väga oluline on kohandada piduri ja reguleerimise kruvi. Käesolevas raamatus analüüsib funktsioon, korrigeerimise meetod ja erinevate vead, mis on tingitud Beiren J2205 ja PZ4880-01B nelja värvi masin.
1. feeder piduri
Piduri paberi sööda rulli varre osa raamatus on kaks funktsiooni, mis saab kontrollida suurusjärku üles ja alla liikumine paberi kasutuselevõttu rulli ja saate reguleerida pikkusest külmpressimine paberist. Kaks suhet korrigeerimine tuleb pöörata tähelepanu korrigeerimisel.
2. ees gabariit piduri
Ees gabariit sõltub piduri positsioneerimine (J2205). Masina töötamise ajal lahti mutter sisekülg tegeva pinna tuleks välistada lahti.
3. üleandmise mehhanismi
On kaks pidurit ülekandmise mehhanism: Esiteks on sümmeetriline pidurdama vasakul ja paremal küljel üle pea, mis on viide avamise ja sulgemise amplituud haaratsiga kohandamiseks. Korrigeerimise meetod on: sisestage.2 mm paksusega ribad pidurid mõlemal pool ja kohandada paberi ribad eemaldada hammaste lagunemine. Teine on piduri seadmesse paigaldatud üle dokumendi, mis on positsioneerimine ja lööke. Kui reguleerimine ja kontrollida positsioneerimise kruvi, erilist tuleb. Kui üleandmise paberit lauale hamba kaua, viibimise aeg ei ole piisav ja overprinting täpsust mõjutab. Täpsele reguleerimisele on: piduri kruvi, et roller rocker arm ja õõtsuv cam raamatu veorull twist on eraldatud umbes 0,08 mm vahe. Siinkohal peaks pöörama tähelepanu kui tööturu on lahutatud ja sisestage ühendust (tagada, et olevaid triikimisjuhiseid hamba tabeli üleviimise aeg on 27°); pidurid mõlemal pool tuleks samal ajal ja samal ajal jätta, muidu paberi üleandmine hammas hamba lauale. Kui ülemine paber on ebastabiilne, paber on ka vastuolus ja on kalduvus piki mikro-ületrükki. Eespool probleem on peamiselt J2205 masin. See osa PZ4880-01B nelja värvi masina on ainult üks piduri operatsiooni pinnaga sisekülg ja selle positsioneerimine on kadunud paberi söötmise süsteem kasutab võrdsel kaugusel konjugeeritud cam ja nukk. Disain ja töötlemise Täpsus on jõudnud nõue, et piduri ainult mängib kaitsvat rolli.
4. vee üleandmise rull, üleandmise rull võlli piduri
Kuna urineerimine ja kanda tint, pidur peaks olema kontaktis piduri kruvi; Kui vesi on ühendatud või on ühendatud tint, kevadel pinge mõjul on lõhe nende kahe vahel. See on lihtne omandama nagu tindi mustuse ja tolmu siin. Kui see on puhastada ajal, see mõjutab aktiivne lõhe. See tekitab raskusi vee- ja tindi ühendus. Tuleks märkida, et seda tuleks puhastada ja refueled.
5. reljeef rull
Funktsiooni ja korrigeerimise meetod, on samad, mis üle võlli piduri. Tuleks märkida, et pärast lahtivõtmine ja igav võlli remont, peaks piduri kruvi välja ja sulgege hammaste laager ja reljeeftrükk igav võlli peas. Õla ja õla raud on kohandatud 13±0.05 mm. Hambaravi võlli klambrid peavad kalibreerimise ajal lahti. Pärast kohandava seisukoht piduri, reguleerida iga hamba uuesti.
6. siduri surve piduri
Rõhk sidur tugineb piduri piiri survel kombineeritud ja surve on liiga suur. Korrigeerimine tuleb olla ettevaatlik. Reguleerimisel, vajutage piduri kruvi ja surve piduri kruvi lõpuni; kui rõhk vajutatakse, kui maksimaalne pind surve cam ühendust võtab rulli, keerake pidurihoova oleks lähedal piduri. See on 0,08 mm ja siis rõhuta; kui maksimaalne pind surve cam on kontaktis rulli, reguleerida surve biasing piduri kruvi ja piduri kliirens kuni 0,02 mm. Miks on surve vahe suur? Seda sellepärast, et trükkimiseks masina liikumine, vajutades surve toimub väikesel kiirusel, ja surve toimuks kiire liikumine. Sidur võlli suur inerts on kiire, nii et see üldiselt surutakse vastu piduri ja kruvi vahel on veidi suurem. J2205 kahevärvilise masin on kahte tüüpi siduri surve, mis pole sünkroonsed, st ülemise grupp on aeglasem kui esimene rühm ja madalam grupp on kiirem (üks sugulane), esimese Prindi prinditakse teise värvi ja esimene värv ei trükita. . See viga põhjustab enamasti vale kliirens oli kahte tüüpi siduri vajutage pidurid ja pidurite kruvi. Kui korrigeerimine on ettevaatlik, viga kaob.
7. vastuvõttev hambad
Tegevuse tarne küünis on sama, mis kaup võlli.
Ofsettrükk masina kasutamise käigus tuleb pidevalt jälgida, kas pidurid on õiges asendis, kas piduri kruvid on lahti ja Start vead likvideerida.