Holland kasutab sildade printimiseks 3D -printimistehnoloogiat
Pärast aastatepikkust arendamist on 3D -printimistehnoloogia saladuse loori maha võtnud ja hakanud rakendama erinevates valdkondades. Hiljuti teatas välismaa meedia, et Hollandi disainer Joris Laarman kavatseb kasutada 3D -printimistehnoloogiat, et tuua olemasolevasse ehitustööstusse uusi muudatusi. Tema plaan on viia hoone jaoks 3D -trükitud robot Amsterdami kanalite servale 2017. aastal.
Siis pidi ta tegema ainult masina käivitamist ja lahkumist ning kahe kuuga ilmub vees ilus terassild. Ja see pole kontseptuaalne teos, vaid tõeline töösild, millele Amsterdami elanikud saavad aastakümneid kõndida ja kasutada.
Selle plaani realiseerimiseks asutas Joris Laarman uue ettevõtte nimega "MX3D teadus- ja arendus", mis on spetsialiseerunud kuueteljeliste robotite ehitamiseks ja tootmisele. Need robotid vastavad suuremahulise ehituse ülesandele ja nad saavad neid isegi kõrgelt kõrguselt riputada ning metallist ja vaigust välja printida seni, kuni neid jälgitakse.
MX3D ei ole kõrgtehnoloogiline kontseptsioon, see sarnaneb rohkem ehitusmasinate uuendusega. Juba eelmise aasta veebruaris näitas Joris Laarman MX3D süsteemi all õhus metalliskulptuuri 3D -printimist, mis oli väga muljetavaldav.
Kuid Joris Laarman ütleb ka, et lõppude lõpuks on see tehtud laboris ja sisekeskkonnas ning reaalses maailmas te leiate rohkem ettearvamatuid probleeme. Erinevate ilmastikutingimuste ja temperatuurimuutuste mõju, masinate pikka aega kestmise ebaõnnestumine ning isegi maapinnal pissimas joodikud ja esemeid viskavad väikesed lapsed võivad kujutada projekti edenemisele saatuslikku ohtu. Seetõttu on oluline täiustada masina enese tuvastamist ja vigade korrigeerimist ning parandada sekkumisvastast võimekust.
Nende probleemide lahendamiseks pöördus Joris Laarman arhitektuuri- ja inseneritarkvaraettevõtte Autodeski poole abi saamiseks ning Autodeski strateegilise innovatsiooni direktor Maurice Conti ütles, et tulevikus töötab ta koos MX3D -ga sügavamal tasemel ja hakkab lahendama probleeme, mille M3D tänapäeval silmitsi seisab.
"Me mõtleme sageli: millised ikoonilised 3D -prinditud hooned ei saa mitte ainult avalikkusele kasu, vaid ka meie tehnilise võimekuse täielikult demonstreerida?" Joris Laarman ütles telefoniintervjuus. "Siis arvasime, et see on Holland ja mis võiks olla põnevam kui silla printimine vanalinna kanalile. See pole mitte ainult suur reklaam, vaid ka siis, kui MX3D suudab õhukesest õhust silla üles ehitada, millist hoonet see ei saa printida?
Sild on kavandatud 24 jalga pikk ja toetab Amsterdami elanikke, kes kõnnivad läbi. Silla kujundus on väga ilus ja keerukas ning iga detail näeb välja nii, nagu oleks see käsitsi tehtud. Ja see on 3D -trükitud hoonete suur eelis, kui teil on õiged kujundusjoonised, saate teoreetiliselt teha mis tahes välimuse kuju, mis pole traditsiooniliste hoonete puhul võimalik.
Ja erinevalt tavalistest 3D -printimismaterjalidest kasutas MX3D silla ehitamiseks uut tüüpi komposiitterast. 3D -printer nagu tavaline materjal saab seda kihiga kihiga määrduda, kuid selle tugevus on kindlasti ehitusmaterjali tasemel.
MX3D toodetud 3D -printimisrobot erineb ka üldisest töölaua 3D -printerist, see näeb välja pigem rong, mis töötab sillutatud radadel. Ja see on trükitud vähem nagu reaktiivlennuk ja rohkem nagu keevisõmblus, kus on rohkem laagreid ja poomi, et seda rohkem nurkade all pöörata, ja see saab enne edasiliikumist printida raja, mida see töötab.
Mitte liiga kauges tulevikus võime näha stseeni, kus pole enam ehitustöölisi, enam tolmu, mitte kohutavaid müra, vaid erinevad ehitusrobotite mudelid, mis töötavad koos hõivatud ehitusplatsil. See oli algselt ulmefilmi stseen, kuid nüüd on see tegelikkusele nii lähedal.
Kuid kõik sõltub sellest, kas MX3D suudab selle tohutu väljakutse lahendada, ja kuigi nad teevad juba koostööd mõne tööstuse tippsillaehitusettevõttega, on lahendamiseks veel palju probleeme, kuid õnneks on neil veel kaks aastat ettevalmistamiseks. Kui need õnnestuvad, muudavad nad ehitustööstuse maastikku igaveseks.
